Sykkelsesongen er i gang: Råd fra en erfaren syklist fra Asker

Når varmen kommer, finner stadig flere frem sykkelen. Men små feil kan fort gjøre turen både tyngre og farligere. Nå deler erfaren syklist Are Bjølseth fra Asker sine beste tips til utstyr, vedlikehold og sikkerhet.

Tekst og foto: Julia Algerchik

Are Bjølseth er aktiv og bruker fritiden sin gjennom hele året. Om vinteren går han ofte på ski, og i den varme årstiden sykler han mye. Han begynte å sykle regelmessig for rundt 20 år siden, hvorav 12 år har vært som medlem av Bærum og Omegn Cykleklubb.

«Uerfarne syklister ser man med én gang»

– Om sommeren, når det er fint vær ute, sykler jeg omtrent fem dager i uken. Jeg veksler mellom to typer trening: bakkeintervaller – for å forbedre den fysiske formen, og lengre turer – for å utvikle utholdenhet. Innimellom blir det også rolige turer med venner, hvor vi sykler i et lett tempo og nyter landskapet, forteller Are Bjølseth.

Are sier at han møter mange syklister på veien, og at han raskt kjenner igjen nybegynnere eller uerfarne ryttere. Han identifiserer dem ut fra kjørestil, oppførsel i trafikken og utstyr.

– Noen ganger legger jeg merke til at folk velger lite egnet klær eller sko, eller at bremsene deres knirker og dekkene er for dårlig pumpet. Naturligvis kan jeg ikke gi dem kommentarer eller råd, med mindre jeg blir spurt om det.

Are selv er nøye med utstyret sitt: Alle de tre syklene hans er alltid rene og godt vedlikeholdt, og flere par sykkelsko oppbevares på et eget sted. Vedlikeholdet av sykkelparken gjør han selv, og til dette har han et helt arsenal av spesialutstyr – fra høytrykksspyler, rengjøringsmidler og ulike smøremidler til verktøy og reservedeler.

Hvordan spare på vedlikehold

– Kontroll og vedlikehold av sykkelen hjemme sparer betydelige kostnader. For eksempel vil du på et verksted betale minst 600 kroner for rengjøring, smøring av kjedet samt kontroll av dekk og bremser. Men for dette beløpet kan man kjøpe et sett med produkter som varer hele sesongen, eller enda lenger, — påpekte Are Bjølseth.

Her er en grunnleggende liste over det Are mener en syklist bør ha:

to sykkelpumper – én med manometer til hjemmebruk og én kompakt til turer;
et universelt rengjøringsmiddel for sykkel;
et middel for rengjøring av kjedet (avfetting);
kjedesmøring.

Han fortalte at alt dette kan kjøpes i vanlige sportsbutikker som XXL eller Intersport, men han anbefaler likevel å kjøpe det i en spesialisert sykkelbutikk. Som regel finnes det der et utvalg i ulike prisklasser, og man kan samtidig kjøpe alt man trenger på ett sted.

Hva man bør gjøre med sykkelen før en tur

Før man sykler ut på veien, må sykkelen klargjøres, ellers kan man underveis støte på ubehagelige overraskelser. Først bør sykkelen vaskes og få tørke, deretter påføres avfettingsmiddel på kjedet, og etter det smøres det. I ideelle tilfeller bør denne oppmerksomheten til sykkelen gis én gang i uken.

– Det er svært viktig å ikke bruke vanlige rengjøringsmidler til sykler — ingen Zalo og lignende, da de kan skade sykkelen. Og selvfølgelig er det en dårlig idé å bruke matolje til smøring — den er ikke beregnet for belastningen i et sykkelkjede og vil raskt begynne å skape problemer.

Og her er hva Are selv tar med seg når han drar ut for å sykle. I en liten ryggsekk legger han en lett regnjakke, en vest, en ekstra slange, en liten elektrisk pumpe med innebygd batteri, to små CO₂-patroner; med dem kan man pumpe opp dekket på få sekunder uten å bruke pumpe. En liten salveske under salen – til verktøy og andre småting. Også hansker, hjelm og buff. En vannflaske er obligatorisk, og ved behov kjøper han en sjokoladebar til et lite mellommåltid.

Før turen bør man også sjekke dekktrykket. Vanligvis er minimums- og maksimumsverdiene for trykk angitt på dekkene, og man bør ikke gå utenfor disse grensene.

Det er også viktig å sjekke bremsene. Hvis bremsene ikke fungerer effektivt nok, eller det høres knirk, bør en uerfaren syklist kontakte et verksted, siden bremseservice er en oppgave på middels vanskelighetsnivå.

Om klær og sko

Vår ekspert anbefaler å velge sykkelklær svært nøye, og selv materialet i undertøyet har betydning. I varmt vær bør man ikke bruke bomullsundertøy – det blir raskt vått av svette, tørker sakte og skaper ubehag. Det er bedre å velge syntetiske materialer.

Man bør ikke kle seg for varmt; det er bedre å ta med en liten ryggsekk med en lett regnjakke og en langermet trøye (longsleeve). Når det gjelder bukser, er det enkleste alternativet vanlige syntetiske tights, selv om noen også bruker bomullsbukser, men i dem kan det bli ganske varmt. For økt komfort under sykling bruker noen sykkelbukser med myk polstring i seteområdet.

Når det gjelder fottøy til turer, er stive sko for fjelltur bedre enn myke joggesko. I tillegg trenger man briller, hansker og hjelm.

– Dette er virkelig viktige ting for en syklist. For eksempel kan man skade fingrene alvorlig ved fall uten hansker. Briller beskytter øynene mot stein, insekter og alt som kan komme i ansiktet. Og når det gjelder hjelm, er det egentlig ingen diskusjon – jeg forstår ærlig talt ikke hvorfor folk sykler uten den.

Erfarne syklister bruker ofte en spesiell krem for sykling (såkalt «sete-krem»). Det kan kanskje høres litt komisk ut, men dette produktet beskytter huden, reduserer risikoen for gnagsår og har en antiseptisk effekt. Den finnes med ulike dufter – både for kvinner og menn.

Sterke farger og overoppheting

Are Bjølseth sier at han ofte ser syklister på veien som overdriver bruken av fargerike klær, noe som kan skade både dem selv og andre trafikanter.

– De trekker et sterkt reflekterende trekk over hjelmen, og bruker en tilsvarende jakke eller vest. Men på varme dager kan dette føre til kraftig overoppheting. I det meste av profesjonelle sykkelklær og sko er reflekselementer allerede innebygd, samtidig som de ikke er påtrengende. Det er nettopp slike små detaljer som er viktige – andre trafikanter oppfatter dem lettere enn én lysende «figur».

Samtalepartneren påpekte at refleksjakke og hjelmtrekk brukes ved dårlig sikt, for eksempel i regnvær eller etter solnedgang. Rødt baklys og hvitt frontlys gjør en bedre jobb i daglig bruk – de hjelper til med å se veien og å bli sett.