Kollektivtrafikken på Østlandet står midt i en dyp krise. Store budsjettunderskudd i fylkeskommunene, økte driftskostnader og manglende statlig oppfølging gjør at tilbudene nå kuttes i et omfang som rammer titusenvis av pendlere, studenter og eldre.
Drivstoffpriser, lønnsvekst, renteutgifter, svak kronekurs og en markant økning i vedlikeholdskostnader har gjort det stadig dyrere å opprettholde rutetilbudet. Samtidig har billettinntektene etter pandemien ikke kommet helt tilbake til tidligere nivå.
Konsekvensen er at både distrikter og byområder opplever kraftige kutt. For mange i distriktene er buss eller tog eneste mulighet til å komme seg til skole, jobb eller helsetjenester. I urbane områder kan kuttene føre til mer biltrafikk, lengre køer og økte klimautslipp.
Hovedstadsområdet særlig utsatt
Oslo og Akershus står alene for over 55 prosent av all kollektivtrafikk i landet. Her har Ruter tidligere i år varslet at de mangler 370 millioner kroner for å opprettholde dagens rutetilbud.
– Dette får store konsekvenser. Vi er alvorlig bekymret for trafikkøkningen på veiene, spesielt i tettbygde områder. Staten kan ikke løpe fra ansvaret med å sørge for at folk kommer seg dit de skal, sier Håkon Snortheim (H), fylkesråd for samferdsel i Akershus fylkeskommune.
Advarer mot å rasere tilbudet i Innlandet
Også i Innlandet ser situasjonen dyster ut de neste årene.
– Vi risikerer å svekke et kollektivtilbud vi har brukt tiår på å bygge opp. Staten har vært en viktig partner i denne utviklingen, men finansieringen holder ikke tritt med kostnadsveksten. For å sikre gode løsninger i hele landsdelen, trengs det en krisepakke nå og økte rammer i statsbudsjettet for 2026. Uten dette står mange steder i fare for å miste sitt kollektivtilbud, sier Iselin Vistekleiven (Ap), leder av hovedutvalg for samferdsel i Innlandet fylkeskommune.
Krever strakstiltak fra staten
Fylkeskommunene på Østlandet ber nå regjeringen handle raskt for å unngå et sammenbrudd i kollektivtrafikken. De etterlyser:
-
En krisepakke på kort sikt
-
Økte rammer i statsbudsjettet for 2026
-
Langsiktig og forutsigbar finansiering
-
En helhetlig gjennomgang av finansieringsmodellen
Uten tiltak frykter fylkene at store deler av kollektivtilbudet på Østlandet vil forsvinne.
